ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ
Μέχρι πριν δύο χρόνια γνωρίζαμε τη SIEMENS για τις ηλεκτρικές της συσκευές και τις χορηγίες σε μεγάλες ποδοσφαιρικές ομάδες της σούπερ λίγκας. Την τελευταία διετία μάθαμε για τις υπόγειες -αυτή τη φορά- χορηγίες της σε πολιτικά πρόσωπα αλλά και ανθρώπους που βρίσκονταν σε θέσεις κλειδιά του διοικητικού μηχανισμού της χώρας μας.Σήμερα μέσα από το mediakia σας αποκαλύπτουμε άλλη μια υπόθεση για την οποία μπορείτε από Δευτέρα να σιχτιρίζετε τη SIEMENS. 'Οσοι χρησιμοποιούν τον ηλεκτρικό ( ΗΣΑΠ) για τις καθημερινές τους μετακινήσεις σίγουρα έχουν αντιμετωπίσει απίστευτη ταλαιπωρία τον τελευταίο χρόνο λόγω των έργων ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής. Οι αλλαγές των δρομολογίων εξ' αιτίας των έργων έχουν ως αποτέλεσμα το συνωστισμό του επιβατικού κοινού , το οποίο καθίσταται έρμαιο των διαθέσεων των πορτοφολάδων , ενώ έμμεσα διατρέχει και μεγάλο κίνδυνο προσβολής από τη νέα γρίπη. Κάτω από αυτές τις συνθήκες γεννιέται στους επιβάτες το εξής εύλογο ερώτημα: Για ποιο λόγο δεν αυξάνεται η συχνότητα των δρομολογίων τις ώρες αιχμής; Το ερώτημα το θέσαμε και εμείς σε υψηλά ιστάμενους στον ΗΣΑΠ , η απάντηση όμως που πήραμε μας άφησε με το στόμα ανοιχτό. Συγκεκριμένα , πληροφορηθήκαμε πως για να πυκνώσουν τα δρομολόγια πρέπει να ρυθμιστούν εκ νέου τα φανάρια που βρίσκονται στις πλατφόρμες και σ' αλλα σημεία της γραμμής του ηλεκτρικού. Δεδομένου όμως ότι η γραμμή αποτελεί τμήμα του ευρωπαικού συγκοινωνιακού δικτύου , η οποιαδήποτε ρύθμιση δε μπορεί να γίνει από Έλληνες τεχνικούς παρά μόνο από Γερμανούς τεχνικούς της SIEMENS, της εταιρείας κατασκευής των φαναριών. Το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι η εταιρεία απαιτεί ακόμα και για μια μικρή ρύθμιση εκατομμύρια ευρώ, τα οποία όπως είναι λογικό σε περίοδο ''ισχνών αγελάδων'' δεν είναι δυνατόν να εξασφαλιστούν εύκολα από τον κρατικό προυπολογισμό.
Μέχρι πριν δύο χρόνια γνωρίζαμε τη SIEMENS για τις ηλεκτρικές της συσκευές και τις χορηγίες σε μεγάλες ποδοσφαιρικές ομάδες της σούπερ λίγκας. Την τελευταία διετία μάθαμε για τις υπόγειες -αυτή τη φορά- χορηγίες της σε πολιτικά πρόσωπα αλλά και ανθρώπους που βρίσκονταν σε θέσεις κλειδιά του διοικητικού μηχανισμού της χώρας μας.Σήμερα μέσα από το mediakia σας αποκαλύπτουμε άλλη μια υπόθεση για την οποία μπορείτε από Δευτέρα να σιχτιρίζετε τη SIEMENS. 'Οσοι χρησιμοποιούν τον ηλεκτρικό ( ΗΣΑΠ) για τις καθημερινές τους μετακινήσεις σίγουρα έχουν αντιμετωπίσει απίστευτη ταλαιπωρία τον τελευταίο χρόνο λόγω των έργων ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής. Οι αλλαγές των δρομολογίων εξ' αιτίας των έργων έχουν ως αποτέλεσμα το συνωστισμό του επιβατικού κοινού , το οποίο καθίσταται έρμαιο των διαθέσεων των πορτοφολάδων , ενώ έμμεσα διατρέχει και μεγάλο κίνδυνο προσβολής από τη νέα γρίπη. Κάτω από αυτές τις συνθήκες γεννιέται στους επιβάτες το εξής εύλογο ερώτημα: Για ποιο λόγο δεν αυξάνεται η συχνότητα των δρομολογίων τις ώρες αιχμής; Το ερώτημα το θέσαμε και εμείς σε υψηλά ιστάμενους στον ΗΣΑΠ , η απάντηση όμως που πήραμε μας άφησε με το στόμα ανοιχτό. Συγκεκριμένα , πληροφορηθήκαμε πως για να πυκνώσουν τα δρομολόγια πρέπει να ρυθμιστούν εκ νέου τα φανάρια που βρίσκονται στις πλατφόρμες και σ' αλλα σημεία της γραμμής του ηλεκτρικού. Δεδομένου όμως ότι η γραμμή αποτελεί τμήμα του ευρωπαικού συγκοινωνιακού δικτύου , η οποιαδήποτε ρύθμιση δε μπορεί να γίνει από Έλληνες τεχνικούς παρά μόνο από Γερμανούς τεχνικούς της SIEMENS, της εταιρείας κατασκευής των φαναριών. Το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι η εταιρεία απαιτεί ακόμα και για μια μικρή ρύθμιση εκατομμύρια ευρώ, τα οποία όπως είναι λογικό σε περίοδο ''ισχνών αγελάδων'' δεν είναι δυνατόν να εξασφαλιστούν εύκολα από τον κρατικό προυπολογισμό.MEDIAKIAS 11
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου